中国交建在马来西亚基础设施建设中的多元角色
中国交通建设股份有限公司（CCCC）作为全球第四大建筑企业，在马来西亚的基础设施领域深耕近40年，不仅承担了东海岸铁路联络线（ECRL）这一标志性项目，还广泛参与了多项重要工程，推动马中合作迈向更深层次。
立足东海岸铁路联络线，夯实战略合作基石
ECRL项目是CCCC在马来西亚迄今为止规模最大、投资最高的单一工程，全长665公里，总投资约749.6亿令吉。该铁路连接半岛东海岸的吉兰丹、登嘉楼和彭亨三州，并延伸至西海岸雪兰莪州，预计2026年底完工，2027年初投入运营[5]。此项目不仅提升区域互联互通，也成为两国深化经济合作的重要桥梁。
CCCC通过其间接子公司China Communication Construction ECRL Sdn Bhd负责该项目施工管理，公司高层表示正密切关注并准备参与更多类似大型基础设施计划[1]。ECRL的推进强化了双方战略伙伴关系，为未来更多合作奠定坚实基础。
多元化布局：桥梁、公路与城市轨道齐头并进
除了ECRL之外，中国交建旗下子公司China Harbour Engineering Company Ltd（CHEC）在马来西亚还承接了多个关键基础设施项目，总价值约200亿美元[2]。其中包括：
– 槟城第二大桥：作为连接槟岛与大陆的重要交通枢纽，该桥极大促进区域经济发展。
– LRT安邦线延伸段：改善吉隆坡及周边地区公共交通网络，提高城市通勤效率。
– MRT森图尔西站等地铁工程：助力打造现代化都市轨道系统。
– 达曼萨拉—莎阿南高速公路（DASH）、双溪比西—乌鲁加冷高速公路（SUKE）：这两条高速公路由Prolintas拥有，是缓解都市交通压力的重要干线，由中国交建相关企业参与建设[3][4]。
这些多样化的工程体现出中国交建不仅专注于大型铁路，还积极拓展涵盖桥梁、高速公路和城市轨道等多个领域，形成全方位、多层次的发展格局。
深耕本地市场，把握区域发展机遇
中国交建对马来西亚市场保持高度关注和长期承诺，其国际业务部门总经理蔡传生指出，公司“始终待命”，紧盯东南亚地区重大基建机会，希望进一步深化双方合作关系[1][2]。面对全球地缘政治不确定性及贸易环境变化，中国企业采取“China plus one”策略，而马来西亚凭借稳定经济基本面和持续推进基建发展的政策优势，被视为理想投资目的地。
此外，中马两国频繁高层交流及社会经济互动，为双方创造了丰富合作契机，使得中国交建能够结合自身技术优势与当地需求，实现共赢发展[2]。
总结：中国交建推动中马基建新篇章
从雄心勃勃的ECRL到遍布全国各地的桥梁、公路与轨道交通，中国交通建设股份有限公司以其丰富经验和强大实力，在塑造现代化、互联互通的马来西亚基础设施版图中扮演着不可替代的角色。这不仅是简单的工程承包，更是中马战略伙伴关系深化的重要体现，也是区域一体化进程中的关键力量。未来，随着更多大型项目启动，中国交建有望继续引领技术创新与资本投入，为促进东南亚乃至更广泛地区的发展贡献力量，让人期待这场跨国基建设施盛宴带来的无限可能。
:
[2] www.bernama.com
Powered By YOHO AI
