贸易迷宫：中国商品“曲线赴美”对航空货运的影响
“绕道”的诱惑与风险
高额的美国对华关税是这场“绕道游戏”的直接诱因。某些情况下，美国对中国商品征收的关税税率高达145%，而马来西亚对美国出口的商品关税税率则低得多，例如有时仅为24%。巨大的税率差，使得通过马来西亚进行转口和虚假原产地申报成为一种极具诱惑力的“节约成本”手段。
然而，这种做法并非没有风险。首先，虚假申报原产地在美国海关法下是违法的，可能导致民事甚至刑事处罚。其次，如果这种行为持续存在，将会损害马来西亚的国际贸易声誉，使其在全球市场上，尤其是在钢铁、电子和半导体等高风险领域，面临更严格的审查，甚至可能影响合法出口商的市场准入。马来西亚航空货运代理协会（AFAM）就明确警告其成员、进口商和出口商，不要参与任何可能涉及虚假申报原产地或试图逃避贸易关税的活动，并强调这种行为是非法的，可能带来严重后果。
航空货运业的困境
对于航空货运承运商来说，这种“绕道”行为带来了多重挑战。
需求的不确定性增加。贸易政策的变化，如美国对华关税的反复调整以及取消对来自中国和香港的低价值商品的免税待遇，直接影响着货物运输的需求和流向。例如，在关税调整前，会出现“抢运潮”，导致运费飙升和舱位紧张。而关税生效后，需求可能急剧下降，导致航班取消或重新部署。这种波动让航空公司难以进行有效的运力规划。
运营成本上升。尽管一些主要航线的空运费率有所下降，但这种下降是温和的。同时，由于需求和运力的不确定性，货运代理商更倾向于现货市场交易和短期飞机湿租（ACMI）合同，这可能导致租赁成本上升。此外，燃料价格的波动也会影响运营成本。
合规风险加大。航空货运代理商作为物流链中的重要环节，需要确保货物的合规性。虚假申报原产地不仅损害了马来西亚的贸易声誉，也让参与其中的货运代理商面临法律和道德风险。马来西亚航空货运代理协会已敦促相关部门加强对原产地证书的审查。
市场竞争加剧。贸易紧张局势迫使企业寻找替代的采购来源或将业务转移到其他国家或地区，例如东南亚国家（越南、马来西亚、印度尼西亚等）或近岸国家（如墨西哥）。这种供应链的重塑将改变全球贸易格局，对现有的航空货运航线和市场份额产生影响。
马来西亚的应对与航空货运业的呼声
面对这一问题，马来西亚政府已经采取行动。马来西亚投资、贸易及工业部（MITI）宣布，将从特定日期起完全掌控所有出口到美国的非优惠原产地证书（NPCO）的签发权。此举旨在防止其他国家利用马来西亚作为转运点来规避美国关税。此外，马来西亚政府也正在与美国就关税问题进行早期谈判，希望能降低对马来西亚出口商品的报复性关税。马来西亚总理安华表示，马来西亚是与美国政府就其“对等”关税进行早期讨论的18个国家之一，并已提出解决美国2025年国家贸易评估报告中列出的一些非关税壁垒问题。
马来西亚航空货运代理协会（AFAM）也积极发声，呼吁政府采取坚决行动，通过更严格的海关监管、数字化货物核查工具以及对贸易欺诈行为施加更严厉的处罚，以保护马来西亚的贸易诚信。他们强调，保持透明度和一致性对于维护马来西亚作为规则型贸易枢纽的信誉至关重要。
航空货运承运商们希望通过这些行动，能够规范市场秩序，减少不确定性，保护合法贸易，确保航空货运业的健康发展。
展望未来：不确定中的航行
当前，全球贸易环境充满了不确定性。美国和中国之间的贸易紧张关系仍在持续，关税政策的变化莫测，以及地缘政治风险的增加，都给航空货运市场带来了挑战。虽然马来西亚政府和行业协会已经采取了一些措施，但要彻底解决中国商品“曲线赴美”带来的问题，还需要更长时间和更深入的合作。
对于航空货运业而言，适应这种不确定性将是未来的常态。这意味着需要更灵活的运力部署、更精准的市场预测、更严格的合规管理以及与客户更紧密的沟通。货运代理商需要与客户进行正式讨论，并尽可能提供未来六到十二个月的预期预测，以便物流供应商提前规划，确保产品运输不会出现太多延误。
这场“贸易迷宫”游戏远未结束，航空货运业在这场游戏中扮演着至关重要的角色。承运商们的呼声，不仅是为了维护自身的利益，更是为了维护全球贸易秩序的公平与透明。未来，如何在复杂的贸易环境中找到平衡，规避风险，把握机遇，将是整个行业需要共同思考和努力的方向。
