穿越婆罗洲：一箱汽油的区域联通之旅

旅途中的“油虑”：文莱旅客的难题

对于经常往返于文莱斯里巴加湾市和沙巴亚庇的旅客来说，加油曾是一个令人头疼的问题。根据马来西亚目前的政策，外国注册车辆不允许购买补贴燃油RON95，只能购买非补贴的RON97汽油。然而，在沙巴的许多地区，RON97的供应点相对较少。根据数据，沙巴全州260个加油站中，只有37个提供RON97汽油。许多加油站因为需求量低，担心库存积压造成经济损失而不愿意供应RON97。这就导致文莱旅客在沙巴西海岸南部区域，尤其是在前往亚庇的路途中，常常面临找不到RON97加油站的窘境。据统计，2023年至2024年间，共有15.6万辆文莱注册车辆入境马来西亚，这个庞大的数字背后，是同样庞大的加油需求。解决RON97供应问题，不仅仅是便利游客，更是维护区域旅游业发展和经济交流的重要环节。

Kimanis的战略意义：为何选择这里？

面对文莱旅客的“油虑”，马来西亚政府和国油公司并非坐视不理。在国内贸易和生活成本部的推动下，一项为期六个月的RON97燃油系统试点项目在国油Kimanis油站启动。选择Kimanis作为试点地点，并非偶然，而是基于其重要的战略位置。Kimanis镇位于沙巴西海岸的巴帕县，距离亚庇市约45公里，正处于泛婆罗洲大道沿线，是连接斯里巴加湾市和亚庇的重要节点。从斯里巴加湾市到Kimanis油站的驾驶距离约为205公里，这个距离对于需要补充RON97的文莱车辆来说，是一个理想的加油点。将试点设在这里，能够最大程度地覆盖往返于这条路线的文莱旅客需求，检验RON97供应系统的有效性。

“迷你”系统的“大”作用：试点如何进行？

此次试点项目采用了“迷你便携式集装箱系统”（Mini Portable Container System – PCS），其容量为5000升。这种小容量的系统，正是为了在正式全面实施前，对RON97的储存和销售系统进行评估。通过这个试点，可以详细监测和分析运营的各个方面，包括供应稳定性、顾客需求模式以及配送物流需求。这种谨慎的做法，旨在评估该系统在满足消费者需求方面的有效性，同时最大程度地降低燃油销售未达预期可能带来的财政影响。如果试点成功，将为未来在更多合适的地点推广RON97供应积累宝贵经验。

政策与便利的平衡：补贴燃料的边界

此次试点项目也再次凸显了马来西亚在燃料补贴政策上的考量。RON95汽油是马来西亚政府为本地公民提供的补贴燃油，旨在减轻民众的生活成本。为了确保补贴资源不被滥用，外国注册车辆被禁止购买RON95。尽管存在对外国车辆购买RON97的政策限制，但政府也认识到便利游客的重要性，特别是在像婆罗洲这样区域联通日益紧密的地区。国内贸易和生活成本部长拿督阿米占就强调，在保护马来西亚公民的燃料补贴权益与支持沙巴和沙捞越当地经济（包括旅游业）之间需要取得平衡。此次在Kimanis进行的RON97试点，正是这种平衡努力的具体体现。

未来的展望：区域联通的催化剂

国油Kimanis油站的RON97试点项目，虽然只是一个局部的、短期的尝试，但其背后蕴含的意义却更为深远。它不仅是解决文莱旅客加油难题的务实举措，更是促进婆罗洲区域联通的积极信号。随着泛婆罗洲大道的不断完善，文莱、沙巴和沙捞越之间的陆路交通将更加便捷，跨区域的人员和货物往来也将日益频繁。燃料供应作为交通基础设施的关键一环，其便利性直接影响着区域联通的效率和吸引力。

如果Kimanis的试点项目取得成功，并能在其他战略位置推广，将极大地提升文莱与沙巴之间陆路旅行的便利性，吸引更多文莱游客到访沙巴，从而刺激当地旅游业和相关产业的发展。这不仅有助于加深两国人民之间的交流与理解，也将为婆罗洲区域的经济一体化注入新的活力。

当然，除了RON97的供应问题，区域联通还涉及边境管理、交通法规协调、基础设施互联互通等多个层面。Kimanis的试点项目只是一个开端，它提醒我们，即便是看似微小的细节，如一箱汽油的供应，也可能成为推动区域联通的关键催化剂。

结语：从小切口看大格局

国油Kimanis油站的RON97试点，以一个看似微不足道的问题为切入点，却折射出婆罗洲区域合作与发展的大格局。它告诉我们，解决具体问题是推动区域进步的基石，而政府、企业和民众的共同努力，才能将宏伟的蓝图变为现实。未来，随着更多类似务实举措的落地，婆罗洲的区域联通必将迈上新的台阶，为生活在这片土地上的人们带来更多便利和机遇。让我们拭目以待，看一箱小小的RON97汽油，如何为婆罗洲的未来加满动力。